序號

項目

技術(shù)要求

1

返廠維修

1.1

拆解和清洗

（1）返廠維修需要進行拆解并制定有針對性的維修方案。

（2）驅(qū)動鏈到達返廠后，投標(biāo)人檢查原始狀態(tài)并記錄后進行解體。解體時對各個部件進行檢査，并拍照記錄，包括主軸、箱體、齒輪、軸承、管路附件等，對管路需檢査油路是否通暢。驅(qū)動鏈的解體需招標(biāo)人人員跟蹤、監(jiān)督。如招標(biāo)人不能到達現(xiàn)場，經(jīng)招標(biāo)人同意后，投標(biāo)人可組織拆解。如投標(biāo)人需要，招標(biāo)人人員可以協(xié)助制定拆解方案，協(xié)助投標(biāo)人進行驅(qū)動鏈拆解。

（3）拆解后用不損傷驅(qū)動鏈零部件的中性洗滌液清洗主軸、箱體、齒輪、行星架、軸、軸承、軸套、端蓋等各零部件。驅(qū)動鏈零部件清洗后有序擺放，必須放到橡膠墊上或者零件擺放架上，不得隨意擺放、到處丟棄。

1.2

檢查和檢測

（1）投標(biāo)人應(yīng)擁有金相顯微鏡、材料分析儀、拉伸實驗設(shè)備、超聲波探傷儀等設(shè)備并擁有用于磨削燒傷檢驗和磁粉、熒光檢驗的專用設(shè)施，負責(zé)產(chǎn)品內(nèi)部組織和表面缺陷的檢驗；擁有三坐標(biāo)測量儀、齒輪計量儀等先進檢測設(shè)備，負責(zé)產(chǎn)品加工尺寸的檢驗。

（2）對于需要進行進行齒輪精度檢測、無損探傷工序的零部件，需要提供檢測報告。

（3）零件淸洗完畢后，投標(biāo)人需要對驅(qū)動鏈的所有零部件進行檢查、診斷和評估。

1.2.1

箱體各軸承孔

（1）檢測零部件的配合尺寸，是否在產(chǎn)品要求許可范圍內(nèi)。

（2）檢查箱體表面狀況，是否存在缺陷。

（3）檢查各箱體內(nèi)壁是否有掉漆現(xiàn)象，如有掉漆、底漆剝落等現(xiàn)象，應(yīng)及時清理，防止復(fù)裝后掉漆堵塞油孔。

1.2.2

零部件

（1）對留用齒輪件進行探傷檢查，目視判斷報廢齒輪件（如斷齒、剝落）不安排探傷檢查，探傷檢查不合格齒輪不可再使用。

（2）對留用齒輪件，軸頸和孔徑需測量尺寸并記錄，尺寸超差的齒輪件，提出改造方案。

（3）齒輪表面不允許有局部斷齒和點蝕，齒輪接觸面過度磨損的齒輪應(yīng)做報廢處理。

（4）齒輪齒面的粗糙度是否達到要求值，如齒面粗糙度檢測值較要求值低，投標(biāo)人應(yīng)對齒輪進行修磨處理，必須達到要求粗糙度。

1.3

維修

（1）投標(biāo)人對驅(qū)動鏈修復(fù)具體施工前，應(yīng)首先提交驅(qū)動鏈修復(fù)方案給招標(biāo)人，且投標(biāo)人應(yīng)對報告的真實性負貴。招標(biāo)人需對該報告予以確認。投標(biāo)人按確認后的維修方案對驅(qū)動鏈進行維修。

（2）投標(biāo)人應(yīng)負責(zé)驅(qū)動鏈的拆解、修復(fù)、安裝和相關(guān)試驗，對驅(qū)動鏈的修復(fù)質(zhì)量負全責(zé)；招標(biāo)人對投標(biāo)人修復(fù)驅(qū)動鏈的驗收不能免除投標(biāo)人對產(chǎn)品性能和質(zhì)量的責(zé)任。

（3）在驅(qū)動鏈修復(fù)過程中，招標(biāo)人可在任何時候派人到現(xiàn)場了解修復(fù)的進度和質(zhì)量，并拍照留存記錄，投標(biāo)人應(yīng)積極配合。

1.3.1

零件修復(fù)

（1）箱體各部位不允許采用補焊方式修復(fù)；所有齒輪零件不允許采用焊補、熱噴涂方式修復(fù)。

（2）驅(qū)動鏈靜止零部件（如箱體各軸承孔等）的修復(fù)，要求達到6級精度。

（3）齒輪件磨齒需要考慮修形，并對零件原本修形進行優(yōu)化調(diào)整，磨齒后要求達到6級精度，外齒齒面硬度HRC58以上。

（4）配對兩個齒輪或者三個齒輪，一個報廢，另一個或另兩個不報廢（或者兩個報廢，一個不報廢）的，須將不報廢的齒輪實際參數(shù)測出，重新對齒輪進行計算。

1.3.2

軸承更換

（1）驅(qū)動鏈內(nèi)所有更換軸承需選用進口軸承，要求滿足正常使用需求。

（2）軸承更換要求提供軸承損壞情況的報告。

1.3.3

潤滑系統(tǒng)

潤滑系統(tǒng)中的管接頭、軟管、潤滑系統(tǒng)整體更換，需經(jīng)檢測評判和招標(biāo)人同意后方可，更換后滿足正常使用需求。

1.3.4

輔件

驅(qū)動鏈中的磁性螺塞、空氣濾清器、油管、驅(qū)動鏈中碳素纖維和相應(yīng)位置的密封橡膠件、螺栓、圓柱銷、鍵等標(biāo)準(zhǔn)件的更換或箱體重做油漆涂層需經(jīng)檢測評判和招標(biāo)人同意后方可。

1.3.5

裝配

（1）驅(qū)動鏈復(fù)裝應(yīng)有成熟完善的裝配工藝，并按照投標(biāo)人的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行；

（2）復(fù)裝的驅(qū)動鏈前，應(yīng)對所有零部件進行清洗，投標(biāo)人應(yīng)確保驅(qū)動鏈內(nèi)部的清潔、無雜物。

1.4

試驗

（1）所有修復(fù)驅(qū)動鏈必須進行驅(qū)動鏈出廠前的試驗，并提供相應(yīng)試驗報告（試驗可以委托第三方開展）。

（2）出廠前驅(qū)動鏈采用招標(biāo)人指定用油進行沖洗，試驗過程中采用原潤滑裝置或相同流量的潤滑裝置。

（3）空載試驗中，在額定轉(zhuǎn)速下，正、反向運轉(zhuǎn)不少于1h，要求：連接件、緊固件不松動；密封處、結(jié)合面處不漏油、不滲油；運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無沖擊；潤滑充分，檢查軸承和油池溫度，每5min記錄一次油溫。

2

包裝

2.1

包裝及固定

設(shè)備制造完成并通過試驗后及時包裝，在零部件的防腐涂層干透后，方可對其進行包裝或運輸。部件要牢牢地固定在貨板上后，方可用塑料薄膜覆蓋，然后才能進行外部的包裝。其包裝應(yīng)符合公路部門的有關(guān)規(guī)定。

2.2

標(biāo)志

在包裝箱外應(yīng)標(biāo)明需方的收貨詳細地址及聯(lián)系人，包裝箱上應(yīng)有明顯的包裝儲運圖示標(biāo)志(按GB191標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行)。

3

運輸

3.1

防護措施

（1）返廠過程中，應(yīng)當(dāng)對驅(qū)動鏈進行相應(yīng)處理，防止在運輸過程中出現(xiàn)銹蝕、撞擊等損傷。

（2）維修完成后，所有部件經(jīng)妥善包裝或裝箱后，在運輸中必須考慮零部件的損傷和防腐涂層的保護。

3.2

裝載

整體產(chǎn)品或分別運輸?shù)牟考家m合運輸和裝載的要求。

4

資料

4.1

維修相關(guān)報告

投標(biāo)人應(yīng)提供以下文件。

（1）維修驅(qū)動鏈的拆檢報告。

（2）維修驅(qū)動鏈的維修方案（對于需要更換的零部件應(yīng)說明更換的原因）。

（3）驅(qū)動鏈高速端及空心管滲漏油治理方案。

5

維修周期

5.1

為滿足風(fēng)電現(xiàn)場檢修需求，單臺驅(qū)動鏈維修周期必須控制在10天內(nèi)。

6

起吊

6.1

起吊前，應(yīng)仔細檢查包裝是否牢固，應(yīng)在包裝上指定的吊裝位置進行吊裝。嚴(yán)禁隨意吊裝。

6.2

起吊時，吊物下面嚴(yán)禁站人，防止意外的發(fā)生。

6.3

整臺驅(qū)動鏈起吊時，必須同時用箱體上的4個專用吊耳進行起吊。

6.4

起吊時，應(yīng)避免碰壞驅(qū)動鏈外圍的各種附件。